Thứ Sáu, 25 tháng 4, 2014

Vụ tai nạn 7 người chết: Thân nhân người Pháp có quyền vui vui kiện?

Hiện trường vụ tai nạn

Ngày 23/4, nguồn tin từ Sở Ngoại vụ Tiền Giang cho biết đại diện Tổng lãnh sự quán Pháp tại TP.HCM đã có buổi làm việc với các cơ quan chức năng tỉnh Tiền Giang để nhận lại các tài sản của 2 nạn nhân người Pháp trong vụ tai nạn thảm khốc xảy ra ngày 16/4 trên đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương, làm thiệt mạng 7 người và bị thương 7 người.

Theo đó, đại diện Tổng lãnh sự quán Pháp cho biết gia đình của 2 nạn nhân người Pháp bị tử nạn là ông Loreal Jean Jacques và bà Boussiron Loreal, do bức xúc đã hỏi thăm về thủ tục pháp lý Việt Nam để xét thấy nếu cấp thiết sẽ tiến hành khởi kiện đối với các cá nhân, đơn vị có liên hệ trong vụ tai nạn làm bỏ mạng 2 thân nhân của họ.

Hệ trọng đến vấn đề này, PV Thời báo Đông Nam Á đã có cuộc thảo luận phỏng vấn với luật sư Đặng Văn Cường, Văn phòng trạng sư Chính Pháp, Đoàn trạng sư TP. Hà Nội.

 PV: Thưa luật sư, trong vụ án này, tài xế đã tử vong thì có thể khởi tố vụ án không? 

Theo kết quả điều tra, cơ quan chức năng đã xác định lái xe xe khách Thảo Châu là người có lỗi trong trường hợp này. Tuy nhiên, do tài xế xe khách đã tử vong nên theo quy định tại khoản 7 Điều 107 Bộ luật tố tụng hình sự thì không đủ cứ để khởi tố vụ án hình sự. Điều 107 Bộ luật tố tụng hình sự quy định: một trong những cứ không được khởi tố vụ án hình sự là: Người thực hiện hành vi nguy hiểm cho từng lớp đã chết, trừ trường hợp cần tái thẩm đối với người khác.

 PV: Xin trạng sư cho biết: Nếu có thể khởi kiện thì những thủ tục pháp lý đối với gia đình hai nạn nhân người Pháp để tiến hành khởi kiện là gì? 

Thủ tục pháp lí để khởi kiện bao gồm: Đơn khởi kiện đề nghị đền bù thiệt hại; Những tài liệu chứng minh lỗi của người gây ra thiệt hại; Tài liệu chứng minh thiệt hại thực tiễn xảy ra .Cần chú ý: Thời hiệu khởi kiện theo quy định điểm a khoản 3 Điều 159 BLTTDS; Tòa án nhân dân có thẩm quyền: trong trường hợp này nếu gia đình 2 người Pháp muốn khởi kiện thì phải nộp đơn đến TAND cấp tỉnh, tỉnh thành trực thuộc trung ương.

 PV: Vậy thưa trạng sư trong vụ án này mức bồi hoàn dành cho 2 nạn nhân người nước ngoài là bao lăm? bổn phận bồi thường sẽ thuộc về ai? 

Về mức bồi hoàn, các thiệt hại phải đền bù do xâm phạm tính mệnh người khác: Theo quy định tại điều 610 Bộ luật Dân sự, người xâm phạm tính mệnh của người khác phải bồi hoàn các thiệt hại về vật chất và ý thức. Mức đền bù, bù đắp tổn thất về tinh thần do các bên thỏa thuận, nếu không được thì mức tối đa không quá sáu mươi tháng lương tối thiểu do quốc gia quy định. Điều 610: Thiệt hại do tính mệnh bị xâm phạm bao gồm: Chi phí hợp lý cho việc cứu chữa, bồi bổ, coi ngó người bị thiệt hại trước khi chết; phí tổn hợp lý cho việc chôn cất; Tiền cấp dưỡng cho những người mà người bị thiệt hại có bổn phận cấp dưỡng.

Người xâm phạm tính mệnh của người khác phải bồi thường thiệt hại theo quy định tại khoản 1 Điều này và một khoản tiền khác để bù đắp tổn thất về tinh thần cho những người nhà thích thuộc hàng thừa kế thứ nhất của người bị thiệt hại, nếu không có những người này thì người mà người bị thiệt hại đã trực tiếp nuôi dưỡng, người đã trực tiếp nuôi dưỡng người bị thiệt hại được hưởng khoản tiền này. Mức bồi hoàn bù đắp tổn thất về tinh thần do các bên thỏa thuận; nếu không thỏa thuận được thì mức tối đa không quá sáu mươi tháng lương tối thiểu do Nhà nước quy định”.

Về trách nhiệm đền bù, theo quy định của Bộ luật dân sự thì các dụng cụ liên lạc như Mô tô, xe máy, ô tô, tàu biển, phi cơ ; thú vật ; hóa chất… là những thứ có thể gây ra thiệt hại cho người khác bất cứ khi nào và người sử dụng nó phải bồi thường cho người bị hại kể cả trong trường hợp người dùng dụng cụ không có lỗi. Cho nên, luật pháp quy định các loại vật dụng trên là “nguồn hiểm cao độ”. Người có trách 

    Quảng Cáo    

Xã hội càng phát triển thì hệ thống các quy định pháp luật càng hoàn thiện. Ở Việt Nam ngày càng có nhiều văn bản pháp luật được ban hành để điều chỉnh các lĩnh vực trong đời sống xã hội. Việc này làm cho các cá nhân, tổ chức gặp nhiều khó khăn trong việc hiểu biết quyền và nghĩa vụ của mình. Hơn nữa, các giao dịch dân sự, kinh tế, thương mại càng nhiều thì lại tiềm ẩn nhiều rủi ro pháp lý, dễ phát sinh tranh chấp. Bởi vậy,tu van luattại Việt Nam đang trở thành nhu cầu thiết yếu của nhiều tổ chức, cá nhân khi tiến hành các công việc liên quan đến pháp luật, nhất là đối với doanh nghiệp nào muốn làm ăn lâu dài, phát triển bền vững.

Tư vấn pháp luật là một trong những lĩnh vực hoạt động chủ yếu, đầu tiên, đa dạng của Công ty Luật VLG. Với đội ngũ luật sư giỏi, giàu kinh nghiệm và tâm huyết với nghề, Luật Thái An có khả năng cung cấp cho khách hàng dịch vụ tư vấn pháp luật chuyên nghiệp, chất lượng cao, kịp thời đưa ra những giải pháp tối ưu, đáp ứng mọi yêu cầu của các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước.

 nhiệm bồi hoàn thiệt hại do nguồn nguy hiểm cao độ gây ra được quy định tại Điều 623 Bộ luật dân sự và chỉ dẫn tại mục 2, phần III- Nghị quyết số 03/2006/NQ-HĐTP ngày 08 tháng 7 năm 2006 của Hội đồng quan toà Tòa án quần chúng vô thượng hướng dẫn áp dụng một số quy định của Bộ luật Dân sự năm 2005 về đền bù thiệt hại ngoài hợp đồng.

Trong vụ án này, cần xác định lái xe xe khách Thảo Châu là chủ sở hữu nguồn hiểm cao độ hay không? Hoặc người lái xe có được giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp chiếc xe đó không… Từ đó, căn cứ theo các quy định luật pháp để xác định nghĩa vụ đền bù thiệt hại của chủ sở hữu công cụ hay người đang chiếm hữu, sử dụng nguồn hiểm nguy cao độ (lái xe).

 Một lần nữa cảm ơn trạng sư! 

Theo quy định tại Điều 623 Bộ luật dân sự và hướng dẫn tại mục 2, phần III- quyết nghị số 03/2006/NQ-HĐTP ngày 08 tháng 7 năm 2006 của Hội đồng quan toà Tòa án quần chúng. # Tối cao hướng dẫn vận dụng một số quy định của Bộ luật Dân sự năm 2005 về bồi hoàn thiệt hại ngoài giao kèo thì:

- Chủ sở hữu nguồn hiểm cao độ (người đứng tên trong đăng ký xe…) và người được giao chiếm hữu, dùng nguồn nguy hiểm cao độ có thể thỏa thuận với nhau về việc ai là người có bổn phận bồi hoàn thiệt hại.

- Trường hợp các bên không thỏa thuận được hoặc thỏa thuận này trái pháp luật hoặc nhằm mục đích lẩn tránh việc bồi hoàn thì đối tượng phải chịu trách nhiệm bồi hoàn thiệt hại do nguồn hiểm cao độ gây ra được xác định như sau:

1. Chủ sở hữu nguồn hiểm nguy cao độ (ở đây là chủ sở hữu của xe ô tô gây tai nạn) có nghĩa vụ bồi hoàn trong các trường hợp:

- Nguồn nguy hiểm cao độ gây ra thiệt hại cho người khác trong khi Chủ sở hữu nguồn nguy hiểm cao độ đang trực tiếp chiếm hữu, sử dụng nguồn hiểm nguy cao độ.

- Nguồn hiểm cao độ gây ra thiệt hại trong khi chủ sở hữu không trực tiếp chiếm hữu, dùng nguồn hiểm nguy cao độ nhưng đã giao cho người khác chiếm hữu, dùng nguồn hiểm cao độ không theo đúng quy định của pháp luật nhưng vẫn giao quyền chiếm hữu, sử dụng cho họ mà gây thiệt hại thì chủ sở hữu phải bồi thường thiệt hại.)

- Nguồn hiểm cao độ gây ra thiệt hại trong khi người đang quản lý, sử dụng nguồn nguy hiểm cao độ không phải là người chiếm hữu, dùng nguồn nguy hiểm cao độ hợp pháp

2. Người không phải chủ sở hữu nhưng đang trực tiếp chiếm hữu, sử dụng nguồn hiểm cao độ phải đền bù thiệt hại trong trường hợp:

- Việc chiếm hữu, dùng nguồn nguy hiểm cao độ là hợp pháp.

- Việc chiếm hữu, dùng trái pháp luật nguồn nguy hiểm cao độ (trường hợp này chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp không có lỗi trong việc để nguồn hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật).

3. Chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp và người đang trực tiếp chiếm hữu, sử dụng trái luật pháp nguồn nguy hiểm cao độ phải liên đới bồi hoàn thiệt hại trong trường hợp chủ sở hữu, người được chủ sở hữu giao chiếm hữu, sử dụng hợp pháp có lỗi trong việc để nguồn nguy hiểm cao độ bị chiếm hữu, sử dụng trái pháp luật.

Xem thêm: Chuẩn bị tuyên xử Dương Chí Dũng và đồng phạm

Mọi thông báo phản hồi, đóng góp bài viết cho Góc luật sư trên Thời báo Đông Nam Á xin vui lòng gửi về địa chỉ phapluat@seatimes.Vn. Trân trọng cảm ơn! 

Tag


Băng cướp xe ôm lãnh 2 án cùng đọc lại tử

Các bị cáo tại phiên tòa

Ngày 25.4, TAND TP.HCM tổ chức phiên tòa xét xử lưu động sơ thẩm tại đường Tân Hương (quận Tân Phú, TP.HCM) tuyên án Hà Văn Lưu (19 tuổi, quê Vĩnh Long) và Nguyễn Sơn Nguyên (23 tuổi, quê Tiền Giang) cùng mức án tử hình, Dương Gia Hải (26 tuổi, ngụ quận 11, TP.HCM) án tù chung thân, Phạm Văn Thắng (18 tuổi, quê Bắc Kạn) 16 năm tù và Nguyễn Duy Khanh (20 tuổi, quê Vĩnh Long) 8 năm tù về hai tội “giết người”, “cướp tài sản”.

Liên quan đến vụ án, Nguyễn Thành Được (49 tuổi, ngụ Bình Tân) 5 năm tù về tội “tiêu thụ tài sản do người khác phạm tội mà có”.

Theo cáo trạng, Hà Văn Lưu, Nguyễn Sơn Nguyên, Dương Gia Hải và Phạm Văn Thắng là những đối tượng sống lang thang tại khu vực công viên Phú Lâm nên quen biết nhau. Để có tiền tiêu, Lưu rủ đồng bọn đi cướp xe ôm.

Biết các bác tài xe ôm ở khu vực Đầm Sen (Q.11) thường chạy xe máy Nhật nên Lưu chuẩn bị hung khí, rủ cả nhóm đến khu vực này ngồi ăn hủ tíu và luận bàn, tìm xe ôm.


Từ trên xuống: Bị cáo Lưu và Nguyên (áo trắng) cùng nhận mức án tử hình

Theo cáo trạng, rạng sáng 23.5.2013, thấy ông Võ Văn Nhơn đang ngủ trên chiếc xe Dream ngay cổng dài Lê Quý Đôn (đường Lạc Long Quân, Q.11), Nguyên và Hải đến thuê xe.

Sau đó, Lưu và Thắng thuê thêm xe wave do anh Võ Tấn Lộc chở về đường Tân Kỳ Tân Quý, quận Tân Phú.

Khi đi, anh Lộc chở Lưu và Nguyên, ông Nhơn chở Thắng và Hải. Khi xe chạy đến đường Bình Long, quận Tân Phú, thấy phía trước hẻm tối, vắng người nên 

    Quảng Cáo    

Là công ty hoạt động nhiều năm trong lĩnh vựccho thuê xe. Chúng tôi cho thuê mọi loại xe từ 4 chỗ đến 50 chỗ phục vụ mọi nhu cầu đa dạng của bạn : Thuê xe công tác, thuê xe tháng, thuê xe cưới hỏi, thuê xe đưa người đi dự hội thảo, đi dự đám cưới, thuê xe đi tham quan, du lịch lễ hội đều được phục vụ kịp thời và chu đáo. Đội ngũ lái xe nhiều kinh nghiệm phục vụ tận tâm sẽ giúp bạn có những chuyến đi thoải mái và an toàn nhất .

 Lưu kêu anh Lộc chạy vào trong. Sau đó, Lưu kêu anh Lộc dừng xe để đi vệ sinh. Anh Lộc vừa dừng xe thì bị Lưu lấy dao bấm ra đâm mạnh 1 nhát vào hông. Cùng lúc này, Nguyên cũng lấy dao đâm tiếp 2 nhát vào ngực anh Lộc khiến nạn nhân té ngã xuống đường.

Thấy đồng bọn yêu cầu anh Lộc dừng xe, Thắng cũng kêu ông Nhơn dừng xe và lập tức Thắng rút dao đâm ông Nhơn để cướp xe, tẩu thoát.

Ngay trong đêm, Lưu và Nguyên đem 2 chiếc xe trên nhờ Nguyễn Văn Được bán giùm được 4,2 triệu đồng. Lưu “hậu tạ” Được 700 ngàn đồng, chia cho Nguyên 1 triệu đồng, Hải, Thắng mỗi người 500 ngàn đồng, còn lại 1,5 triệu đồng Lưu giữ lại cho riêng mình.

Về phía nạn nhân, sau khi kêu cứu, họ đã được Công an quận Tân Phú đưa đi cấp cứu nhưng do vết thương quá nặng nên anh Lộc tử vong, còn ông Nhơn được cứu sống với thương tật 35%.

 Liên tiếp gây án 

Tối ngày hôm sau, Lưu tiếp chuyện rủ Nguyên, Khanh lên kế hoạch mượn xe máy để đi cướp tài sản. Rạng sáng 25.5.2013, cả nhóm chở nhau vòng quanh trên đường tỉnh lộ 10 (Q.Bình Tân). Thấy ông Nguyễn Văn Thơi đậu xe Wave trước số 787 đường Tỉnh lộ 10, Lưu viện cớ “chở 3 sợ gặp công an” để thuê anh Thơi chở giùm 1 người.

Khi tới hẻm 111 đường Tây Lân, P.Bình Trị Đông A, Q.Bình Tân, Lưu chạy vào hẻm, kêu ông Thơi dừng lại đi vệ sinh. Lúc này, Nguyên đâm nạn nhân té xuống đường. Lưu, Nguyên lục túi lấy 1 ĐTDĐ Nokia, Khanh cướp xe của ông Thơi. Sau đó, Lưu điện thoại cho Được nhờ bán xe. Được mang xe bán được 1 triệu đồng.

Về phần ông Thơi, sau khi bị thương cố lết ra đầu hẻm thì gặp lực lượng dân phòng của phường đi lạ nên được đưa đi cấp cứu với thương tật 12%.

Đầu tháng 6.2013, Thắng, Nguyên bị thu lượm đưa vào trọng điểm Bảo trợ xã hội. Đêm 5.6.2013, khi Lưu đi nhậu cùng với một số đối tượng bụi đời mới quen trên đường hoả tiễn, quận Bình Tân thì bị Công an quận Bình Tân bắt giữ.

Từ lời khai của Lưu, Cơ quan CSĐT đã tuần tự bắt giữ các đối tượng còn lại.

 Tin, ảnh:  Lê Quang 


Thứ Ba, 22 tháng 4, 2014

2 xế hộp bạc tỷ khá là hot đeo chung biển 30A-38888

  

Những ngày qua, trên nhiều diễn đàn truyền hình ảnh 2 chiếc ô tô Mercedes và Lexus cùng chung biển 30A-388.88.

Một số ý kiến cho rằng cả 2 xe này đều dùng biển số giả, số khác nhận định đây có thể chỉ là sản phẩm của photoshop.

2 chiếc Lexus và Mercedes tại Hà Nội dùng chung biển số

Để làm rõ, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an tỉnh thành Hà Nội đã chỉ đạo Đội đăng ký và quản lý công cụ xác minh, làm rõ để có cứ xử lý.

Đến chiều 22/4, kết quả xác minh cho biết, biển số chiếc Mercedes là thật, còn chiếc Lexus mang biển số giả.

Các chốt liên lạc trong thành phố hiện đã nhận được thông tin này để tróc nã, xử lý.

Biển số này từng được đeo cho chiếc Ferrari của con trai nữ đại gia tại Hà Tĩnh. Tuy nhiên trên thực tiễn siêu xe này mang biển khác.

Trước đó, trên mạng internet cũng truyền một bức ảnh về chiếc siêu xe Ferrari 

    Quảng Cáo    

Mercedes Sprinter - Động cơ diesel vận hành mạnh mẽ và êm như động cơ xăng, hệ thống phanh an toàn, không gian chở khách thoải mái và tiện nghi như ở nhà. Phục vụ lý tưởng cho cưới hỏi, các chuyến du lịch, thăm thân, sự kiện, đi xa, …otochothue.Net cung cấp dịch vụcho thuê xe 16 chỗđi nội thành và các điểm du lịch, tỉnh thành lân cận. Xe đời mới cho thuê với giá cạnh tranh nhất trên thị trường.

 California của con trai một nữ đại gia ở Hà Tĩnh mang biển kiểm soát 30A-388.88. Biển số này sau đó được xác định là biển giả. Chiếc siêu xe trên thực tế mang biển kiểm soát 80NN…

Vào đầu tháng 4 vừa qua, dư luận cũng từng xốn xang về 2 chiếc xe của công an tỉnh Thanh Hóa là Lexus RX 330 và Toyota Toyota Corolla mang cùng một biển số số 36B – 6789.

Phòng CSGT sau đó đã khẳng định, chiếc Lexus RX chưa có biển số, nên đeo tạm biển giả.

Chỉ đến khi báo chí lên tiếng, Công an tỉnh Thanh Hóa mới cho chiếc xe này lắp biển khác và gỡ biển đeo sai quy định.

 Minh Đức  (tổng hợp) 


Tiếp loạt bài “Kiểm soát xe quá tải: Bịt ngay những “lỗ hổng” nảy mọi người đọc tiêu cực“: “Luật ngầm” trên Quốc lộ 5

Xe xếp hàng chờ qua trạm cân Hải Dương.

Ngày 19.4, phóng viên Báo Lao Động lên một chiếc xe container lên đường từ Hải Phòng đi Hà Nội. Lái xe tên Điệp khẳng định trên quốc lộ (QL5) có 2 trạm cân, nhưng bữa nay chỉ có trạm cân đặt tại Hải Dương hoạt động, còn trạm cân Hải Phòng đã được chuyển di cân tuyến đi Quảng Ninh. Không chỉ có anh Điệp, các lái xe khác đều nắm được lịch trình, biết rõ thời khắc cân, địa điểm của những trạm cân di động trên các tuyến đường mà xe mình sẽ phải đi qua.

Trên đường đi, anh Điệp không ngại ngần san sớt: "hôm nay em lên Hà Nội lấy một container 40 feet về Hải Phòng. Xe của em kiên cố quá tải, nhưng em... Vô tư vì trạm cân tại Hải Dương chỉ cân xe chiều đi từ Hải Phòng, còn xe của em từ Hà Nội về không có trạm cân".

 Qua trạm cân:1 triệu đồng/xe? 

Tại cổng Khu công nghiệp Vinashin Lai Vu (nằm sát QL5) có hơn 10 xe container, xe tải, xe chở xăng dầu lặc lè hàng đang đỗ. Cách đó khoảng 1km là trạm cân của lực lượng liên ngành tỉnh Hải Dương đặt tại khu vực gần trạm thu phí Ba Hàng. Các lái xe đang ngồi vạ vật tại mấy quán nước chè đều đang chờ một “tín hiệu” để qua trạm cân. Tài xế xe tải mang BKS tỉnh Thái Nguyên đang đỗ tại đây cho biết, xe của anh chở gạo đi Cao Bằng; xe chỉ được thiết kế chở 30 tấn, nhưng chủ hàng đóng cho xe anh trọng tải... 60 tấn.

Theo lời các lái xe, họ đều đỗ ở đây đã gần nửa ngày chờ qua trạm cân. Phóng viên Lao Động đưa ra thắc mắc: "Trước đây trạm cân hoạt động theo giờ, theo ca thì có thể tranh thủ “giờ vàng” lúc lực lượng liên ngành nghỉ giải lao để qua trạm. Hiện thời, lực lượng liên ngành thường trực 24/24 giờ thì các anh chờ ở đây thì cũng vậy thôi?". Trước câu 

    Quảng Cáo    

Xã hội càng phát triển thì hệ thống các quy định pháp luật càng hoàn thiện. Ở Việt Nam ngày càng có nhiều văn bản pháp luật được ban hành để điều chỉnh các lĩnh vực trong đời sống xã hội. Việc này làm cho các cá nhân, tổ chức gặp nhiều khó khăn trong việc hiểu biết quyền và nghĩa vụ của mình. Hơn nữa, các giao dịch dân sự, kinh tế, thương mại càng nhiều thì lại tiềm ẩn nhiều rủi ro pháp lý, dễ phát sinh tranh chấp. Bởi vậy,tu van luattại Việt Nam đang trở thành nhu cầu thiết yếu của nhiều tổ chức, cá nhân khi tiến hành các công việc liên quan đến pháp luật, nhất là đối với doanh nghiệp nào muốn làm ăn lâu dài, phát triển bền vững.

Tư vấn pháp luật là một trong những lĩnh vực hoạt động chủ yếu, đầu tiên, đa dạng của Công ty Luật VLG. Với đội ngũ luật sư giỏi, giàu kinh nghiệm và tâm huyết với nghề, Luật Thái An có khả năng cung cấp cho khách hàng dịch vụ tư vấn pháp luật chuyên nghiệp, chất lượng cao, kịp thời đưa ra những giải pháp tối ưu, đáp ứng mọi yêu cầu của các tổ chức, cá nhân trong và ngoài nước.

 hỏi “ngô nghê” đó, các lái xe buông một câu gọn lỏn: “Chờ làm luật”.

Khoảng 15 phút sau, một lái xe tải sau khi được cử đi giải quyết “công việc” quay lại thông tin: Thằng chủ quán cơm ở ngay sát trạm cân nhận "thầu" cho xe qua trạm. Nó ra giá 1 triệu/xe, khi nào xe qua an toàn thì giao tiền”.

Chẳng thể chứng kiến bít tất quy trình “làm luật” của cánh tài xế, nhưng khoảng 1 giờ sau quay lại, chúng tôi không còn thấy những chiếc xe tải lặc lè chở hàng đỗ chờ qua trạm cân nữa. Tại trạm cân liên ngành Hải Dương cũng không có xe nào phải dừng lại để san tải. Có lẽ bằng "cách nào đó", những chiếc xe quá tải trên đã thoát trạm cân liên ngành với lực lượng liên ngành đông đủ, thiết bị tốitân.

Khi ngồi trên cabin xecontainer của anh Điệp, tôi nghe cuộc điện thoại của người tài xế này với lãnh đạo Cty. Anh Điệp từ khước đêm hôm đó chở một chuyến hàng từ Hải Phòng đi Hà Nội với lý do xe quá tải, qua trạm cân sẽ bị bắt. Tuy vậy, ngày hôm sau anh Điệp điện thoại lại cho tôi nói: “Đêm qua em vẫn phải đi chuyến hàng đó. Lãnh đạo Cty em cầm đầu “làm luật” để cả đoàn xe 20 chiếc quá tải qua trạm cân an toàn”.

 tài xế mong “làm nghiêm thực sự” 

Theo tâm tư của các tài xế, đại phần lớn họ đều ủng hộ chủ trương cân trọng tải xe. Họ đều là những người làm thuê ăn lương, phải chạy xe quá tải không tăng thu nhập của họ, trong khi đó họ phải đối mặt với một loạt vấn đề như thiếu an toàn, bị xử phạt nặng. Việc một chiếc xe có quá tải hay không thì từ chủ hàng tới chủ xe, tài xế đều biết. Tuy vậy, khi bị lực lượng chức năng xử lý thì tài xế chính là người trước hết lãnh hậu quả. Họ bị tước giấy phép tài xế, phải đi học lại luật đồng nghĩa với việc họ mất thu nhập trong mấy tháng.

Tại sao lái xe vẫn chấp nhận chạy quá tải? Theo họ, điều này khởi hành từ chính sự làm nghiêm... Nửa vời của lực lượng chức năng. Trong một Cty, một địa phương, có những tài xế quá tải vẫn “qua” được trạm cân, lái xe khác cũng phải theo vì nếu không nhận chở, chủ xe sẽ giao cho người khác.


Thứ Ba, 11 tháng 3, 2014

Tăng hay hay quyền lợi cho cần lao nữ

Còn theo điều tra lao động việc làm của Tổng cục Thống kê thì lao động nữ từ 15 tuổi trở lên làm việc trong lĩnh vực khách sạn, nhà hàng là trên 76%, trong khi nam giới chỉ chiếm trên 28%; trong lĩnh vực giáo dục- đào tạo là hơn 69%; y tế và cứu trợ tầng lớp chiếm gần 60%… Điều này cho thấy, lao động nữ đóng góp vai trò quan trọng trong nền kinh tế tầng lớp.

Các chính sách đối với cần lao nữ cũng đã được biểu lộ rất rõ trong Bộ luật lao động và nhất là Luật Bảo hiểm từng lớp (BHXH) như: chế độ nghỉ thai sản, trách nhiệm của người sử dụng cần lao đối với cần lao nữ, bảo đảm việc làm cho cần lao nữ sau thời gian thai sản, trợ cấp khi nghỉ để săn sóc con ốm, khám thai, thực hiện các biện pháp tránh thai…

Cũng theo đánh giá của bà Hồng, sau hơn 6 năm thi hành Luật BHXH, chính sách BHXH đã phát huy tác dụng tích cực trong việc bảo vệ quyền và ích lợi hợp pháp của người cần lao nói chung và lao động nữ nói riêng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều hạn chế, bất cập, ảnh hưởng như: Đối tượng tham dự BHXH mới chỉ đạt 78% tổng số cần lao phải tham gia BHXH buộc theo quy định của Luật Bảo hiểm tầng lớp. Tình trạng nợ BHXH của các doanh nghiệp, thủ tục hưởng chế độ bảo hiểm còn nhiều điểm chưa thuận lợi…đã ảnh hưởng đến người lao động và đặc biệt là quyền lợi của cần lao nữ.

Nhằm khắc phục những hạn chế này, bà Trần Thúy Nga, Vụ trưởng Vụ Bảo hiểm tầng lớp, Tổ trưởng Tổ biên tập Dự án Luật Bảo hiểm từng lớp (sửa đổi) (Bộ lao động Thương binh và xã hội) cho biết: Dự thảo Luật BHXH sửa đổi dự định có nhiều nội dung sửa đổi theo chiều hướng có lợi cho người cần lao, đặc biệt là đối với cần lao nữ như: mở rộng  van phong luat su 
 đối tượng tham gia BHXH, tăng mức hưởng chế độ ốm đau, tăng tuổi nghỉ hưu tối đa với nữ lên 60 và nam lên 62, chế độ thai sản, quyền được hưởng BHYT trong quá trình nghỉ thai sản, nghỉ ốm đau …

Cụ thể, về chế độ thai sản, điều kiện được hưởng chế độ thai sản: người cần lao nhận nuôi con nuôi dưới 6 tuổi tháng tuổi thì được nghỉ chế độ thai sản cho đến khi con đủ 6 tháng; lao động nam có vợ sinh con và trường hợp cần lao nữ đã đóng BHXH từ đủ 12 tháng trở lên mà khi mang thai, cơ sở y tế yêu cầu phải nghỉ việc thì phải đóng BHXH từ đủ 3 tháng trở lên trong thời gian 12 tháng trước khi sinh con.

Song song, bổ sung thêm quy định cần lao nam khi vợ sinh con được nghỉ việc hưởng chế độ thai sản 5 ngày làm việc trong vòng 30 ngày đầu vợ sinh con hoặc 7 ngày làm việc đối với trường hợp sinh con phải phẫu thuật; cần lao nữ đi làm trước khi hết vận hạn nghỉ sinh con sau khi đã nghỉ hưởng chế độ ít ra được 4 tháng; thời gian hưởng chế độ khi sẩy thai, nạo, hút thai hoặc thai chết lưu, người lao động được hưởng theo tuần tuổi của thai nhi…

mặc dầu có nhiều nội dung tăng lợi quyền cho người lao động, song bà Nguyễn Thị Bích Ngọc - Viện Khoa học cần lao và từng lớp cho rằng, thực tại hiện nay có tới 67% lao động nữ không được bảo hiểm thai sản do đó, Luật cũng nên bổ sung thêm quy định trong thời gian mang thai, nữ cần lao được nghỉ để đi khám thai mỗi tháng 1 ngày. Nên giữ quy định về chi trả dưỡng sức phục hồi sức khỏe sau khi nghỉ chế độ ốm đau, thai sản, tai nạn cần lao, bệnh nghề như phương án 2 tại các Điều 27a, 37a và 48a của dự thảo Luật.

 T. Dịu 


Thứ Năm, 16 tháng 1, 2014

Kỷ luật 241 cán bộ vui vui ngành thuế vi phi pháp luật

Theo Tổng cục Thuế, trong năm 2013, toàn ngành đã thực hiện nghiêm túc việc xử lý kỷ luật đối với các sai phạm, nhằm kịp thời chấn chỉnh, rút kinh nghiệm, bảo đảm tuân đúng quy định của luật pháp trong thực thi công vụ và tránh xảy ra các trường hợp hao hao về sau.

Trong năm 2013 đã xử lý kỷ luật 241 công chức, viên chức thuế, trong đó riêng khiển trách là 122, cảnh cáo là 51, có 22 trường hợp bị cách chức và 16 trường hợp bị xử lý hình sự.

Trước đó, trong buổi gặp gỡ báo chí cuối năm, Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng cho biết, trong năm qua, toàn ngành tài chính đã sốc lại hàng ngũ và tăng cường kỷ luật, kỷ cương trong ngành. Đây là vấn đề hệ trọng, ngành tài chính muốn phát triển tốt thì không thể thiếu những người có ý thức nghĩa vụ. “Chúng tôi đã xử lý những việc này để xây dựng hàng ngũ cán bộ tài chính trong lành, lành mạnh” – Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng nói.

Để hoàn thành kế hoạch thu ngân sách năm 2013, cùng với việc tăng thu việc kiểm soát chống thất thu của ngành thuế cũng mạnh hơn. Chỉ tính riêng nợ đọng thuế,

    Thông tin    

  Chúng tôi cung cấp các dịch vụ  

  ·            Thi công, lắp dựng, làm tấm trần thạch cao  

  ·            Thi công lắp dựng, làm tường, vách thạch cao nhà ở gia đình văn phòng, nhà văn phòng, cửa hang, showroom.  

  ·            Thi công  tấm trần thạch cao chịu nước cho vách ngăn và trần vệ sinh.  

  ·            Thi công tấm trần thạch cao sợi thủy tinh cách âm  

  ·            Thi công  trần thạch cao chống cháy  

toàn ngành đã thu được trên 50% số nợ đọng của 31/12/2012 (hơn 20.000 tỷ đồng). Việc soát chống thất thu cũng đạt trên 20.000 tỷ đồng.

Đặc biệt, trong năm, lực lượng thuế đã phát hiện những vấn đề như gian lậu thuế giá trị gia tăng, tụ hợp vào khu vực Tây Nguyên và Tây Nam Bộ. Ngành đã chuyển cơ quan điều tra trên 50 hồ sơ DN hoàn thuế có dấu hiệu vi phạm luật pháp./.

Vũ Hạnh/VOV online


Chủ Nhật, 12 tháng 1, 2014

Trường đại học hoa lệ như khu resort - Sống trẻ - Zing News

TrướcSau

    Sống trẻ

    Trường đại học hoa lệ như khu resort

    Đại học High Point (Mỹ) là giấc mơ của hàng ngàn sinh viên trên thế giới bởi không gian tuyệt đẹp với bể bơi, rạp chiếu phim, thư viện... Hoàn toàn miễn phí.

    Nếu du lịch đến High Point, Mỹ, hầu như mọi người chẳng thể bỏ qua thời cơ chiêm ngưỡng trường đại học High Point nổi danh ở đây. Với cơ sở vật chất đương đại, đặc quyền vô tận và khuôn viên trường tuyệt đẹp, đại học High Point trở nên thế giới trong mơ của cả thảy sinh viên.
    Trong mấy năm qua, trường đã bỏ ra 700,000,000 $ để sửa chữa lại không gian. Khuôn viên trường đại học High Point rộng 230 mẫu Anh. Ngôi trường gồm nhiều dãy nhà với những thiết kế riêng như một khu dân cư cao cấp.
    Khuôn viên rộng lớn của trường được thiết kế theo nhiều phong cách khác nhau. Mỗi nơi đều đẻ lại ấn tượng riêng. Hơn 75% sinh viên năm nhất của đại học High Point đến từ 45 tiểu bang của Mỹ và nhiều quốc gia khác. Tuốt sinh viên High Point phải ở trong khuôn viên trường. Có 19 ký túc xá được xây dựng dành cho sinh viên.
    Điểm đặc biệt trong là ngôi trường này không dùng tiền mặt và các địa điểm ăn uống chỉ hài lòng thẻ của đại học High Point. Sinh viên trường có rất nhiều sự lựa chọn trong ăn uống cũng như nghi ngơi, tiêu khiển.
    Đại học High Point còn khiến hàng ngàn sinh viên phải ngưỡng mộ với rất nhiều bể bơi và bồn tắm được xây dựng trong khuôn viên trường.
    Trong trường có một rạp chiếu phim miễn phí luôn cập nhật những tác phẩm mới và hay nhất với trang thiết bị đương đại. Ngoại giả, sinh viên còn được phát đồ ăn và nước uống miễn phí khi xem phim.
    Sau những giờ học găng tay, sinh viên High Point có thể tìm những cách thư giãn riêng cho mình ngay trong trường. Ngoài rạp chiếu phim, bể bơi, ngôi trường này còn có  những trò chơi tiêu khiển không thua kém gì những khu vui chơi.
    Các quầy thức ăn nhẹ luôn sẵn sàng phục vu sinh viên.
    Điều làm nhiều người ham thích nữa là đại học High Point còn giúp sinh viên của mình bớt căng thẳng bằng cách mát xa.
    Trong trường còn có một khu vực nuôi các loài động vật như chó và mèo.
    Thư viện của High Point giống như thư trai của các nhà quyền quý.
    Vào những dịp lễ hội, khuôn viên trường sẽ được trang trí đúng theo phong cách của nó.

    Lễ khai giảng tại ngôi trường đương đại hơn 250 tỷ

    Với khuôn viên rộng 5,6 héc ta, vốn đầu tư lên đến 251 tỷ đồng, trường chuyên Nguyễn Huệ khai giảng sáng nay là một trong những trường đẹp, hiện đại bậc nhất Hà Nội.

    Bài viết được cập nhật lần cuối lúc 08:25 - 13/01/2014

    • Đại học Đại học High Point khuôn viên trường đại học đẹp thư viện

    ĐÁNH GIÁ BÀI VIẾT

    Giúp Zing.Vn ngày một nâng cao chất lượng nội dung bằng cách cho chúng tôi biết bạn đánh giá thế nào về bài viết này:

    •  Rất tốt! thông báo nhanh, nội dung trung thực và khách quan.
    •  thường nhật: Thông tin hữu dụng, nội dung không lỗi.
    •  Kém: Nội dung không có giá trị, nhiều lỗi

    • Nhận tin tức trên di động với Zalo
    • Cài đặt ứng dụng Zing Plus cho Chrome
    • trở nên fan của Zing News trên Facebook

    ;

    Zing NewsSống trẻ

    Trường đại học hoa lệ như khu resort

    Đọc tiếp

    Chàng trai khuyết tật bán vé số để đi học

    ĐH
        Quảng cáo    

    Ngày nay Autodesk 3Ds Max là công cụ phổ biến nhất của các Kiến trúc sư, thiết kế nội thất, sinh viên các ngành đồ họa tại Việt Nam bởi các tính năng dễ sử dụng, tương thích cao với các phần mềm, quản lý file dễ dàng, thư viện hỗ trợ phong phú, cộng đồng phát triển rất mạnh.

    Tham gia Khóahọc 3d maxtại RAUN, học viên sẽ được cung cấp đầy đủ các kiến thức phục vụ cho việc thiết kế trên môi trường không gian ba chiều (3D), các thủ pháp đặc biệt là thiết kế các mô hình kiến trúc trên môi trường 3D nhằm mang lại tính trực quan, hiệu quả, dễ hình dung về công trình tại nhiều góc độ khác nhau.

    Bách khoa TP.HCM hỗ trợ gia đình sinh viên tử nạn

    Bài thi thi tiếng Việt ở hội đồng... Bilađen

    san sớt

    • Zini

    Bạn có thể quan tâm

    Tẩy chay một trào lưu xấu

    Sống trẻ

    Cô bé chân voi vượt lên nghịch cảnh

    Sống trẻ

    Học trò yêu bạo: ố chốn học đường

    Sống trẻ

    Đọ tài lẻ của các hot girl Việt

    Sống trẻ